车队精细化管理如何从中找到降本新出路？

物流行业集中度不断提升。而车队的运价却逐渐降低，导致利润越来越薄。在成本控制上，车队渐趋敏感。 车线成本的控制是一条最关键的生命线，我们要不断地去从成本的表面层深入到整个供应链的协同层去挖掘。

一般来说，车队的成本无非是车的成本、人的成本和管理的成本这三种。不过，随着管理理念和管理水平的提升，车队在「精益化管理」上越来越细化和深入，旨在精确成本项，找到可降的成本，扩大降本范围。

油价、工资、税负、公路收费、物价等成本的不断上涨，导致车队的利润空间不断被挤压。在车队降本这件事上，控制成本是一个永恒的话题，成本的挖掘是一个不断深入的过程。

车队成本控制越来越由面到点，逐渐细化，车队关注的方向，从购车成本转到车辆的某一具体部件，从司机固定工资定多少转到司机工资组成需要哪些绩效考核，从车辆管理的支出情况转到支出项之间的关联性。从车辆来说，一辆车的综合成本包括直接投入和后续维护成本。买车之前，车队要对车辆做一定的研究，车辆品牌、车型、价格等都是需要考虑的因素，以合理控制采购成本。

后续车辆维护方面，拿轮胎来说，轮胎的支出成本就占了车辆总成本的5%—10%，轮胎的生命周期和综合成本是重要影响因素。此外，由于不同车队对路线环境、轮胎抓地力、轮胎承载力等要求不同，车队需要匹配合适的轮胎来降低自己的成本。

从车队司机来说，司机的驾驶习惯会影响整辆车的运行情况以及线路的运营效率，车队需要规范司机的操作行为，通过定期组织培训、制定绩效考核制度等，来减少车辆隐形成本的不必要支出。

从成本项之间的关联性来说，具体的成本项之间会相互影响。例如，润滑油的使用不当或者换油周期不同，会造成发动机磨损，进而增加燃油消耗，增加成本。 

随着车队管理精益化，对于如何降本，也会逐渐聚焦于解决更具体的成本项，并不断发掘新的可降本项。